LA SCIENCE DERRIÈRE NOS PRODUITS
Contrairement aux produits de pavage traditionnels comme l’asphalte et le béton, ROAD WEAR est conçu pour créer des surfaces rigides d’une grande force, mais qui possèdent également la caractéristique unique d’être flexible avec mémoire.
LA SCIENCE
LE PRODUIT
DURÉE DE VIE ET MAINTENANCE
Maintenance
La fissuration, l'orniérage et la perforation que nous observons avec les surfaces asphaltées résultent de défaillances de sous-fondation. Parce que ROAD WEAR n'est pas une surface «flottante»,
l’érosion des sous-fondation est extrêmement rare.
Les surfaces ROAD WEAR connaîtront une porosité accrue avec le temps, qui devrait être maintenue avec des applications topiques en cas de besoin.
Si des travaux de maintenance ou de réparation sont nécessaires, tels que des travaux d'utilité, nos surfaces peuvent facilement être sciées et réparées.
La plupart des clients de ROAD WEAR évaluent les exigences de maintenance en fonction de leurs besoins spécifiques.
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Durée de vie
Comme pour l'asphalte et le béton, la durée de vie dépend de la conception et de la construction. Les conceptions de routes ROAD WEAR prennent en compte les facteurs suivants:
• Type/Qualité du matériel et tout-venant • Métriques de performance spécifiées (i.e. CBR, PSI, SNS, etc.)
• Nombre de voitures et camions • Poids de trafic • Le météo sur place
PROCÉDURE D’INTÉGRATION
- Lorsque vous utilisez un recycleur à froid pour intégrer le produit à une profondeur et à un mélange précis,
un seul passage est nécessaire.
Cette méthode donne les meilleurs résultats et davantage de précision.
Une fois le passage du recycleur à froid effectué en utilisant le taux d'application programmé, la niveleuse et le compacteur peuvent entrer en action immédiatement.
- Une fois terminé, des couches de scellement supplémentaires seront appliquées sur la surface de façon localisée.
Deux à quatre km par jour peuvent être réalisés avec une machine une fois que l'entrepreneur familier avec le processus.
UNE TECHNOLOGIE DE POINTE
Contrairement aux produits de pavage traditionnels comme l'asphalte et le béton, ROAD WEAR est conclu pour créer des surfaces rigides de grande solidité possédant également la caractéristique
unique d’avoir une mémoire de forme.
SEGMENTS SOUPLES
• Régions flexibles • Changement de température et de pression = PAS DE CRAQUELAGE
SEGMENTS CRISTALLINS DURS
• Régions dures • Endurance à haute pression = HAUTE RÉSISTANCE
